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今日7时许，新京报记者在现场看到，华南海鲜城东区和西区大部分商户门帘紧闭，少部分开门的商户也未营业。有商户正从店内搬出冰柜、泡沫箱等物资，装上货车运走；也有商户戴着口罩，骑电动车载着店内物资及设备离开。公安、城管、工商等多部门来到事发现场开展工作。一名市场监督管理局工作人员告诉新京报记者，将对海鲜城进行封锁，之后对市场进行消毒。
央行副行长、国家外汇局局长潘功胜年初撰文就指出，要推动金融市场更高层次开放。推动资本项目可兑换和推进资本市场双向开放互为一体，下一步将按照“成熟一项、推出一项”的思路逐步扩大开放。规范外资参与上市公司外汇管理，研究允许境内上市公司外资股东直接参与上市公司配售、增发业务，推动实施外籍员工直接参与境内上市公司股权激励计划。
对此，汽车行业资深人士钟师表示：“中国从美国进口整车，占大头的是在美国生产的德系车，通用、福特、克莱斯勒的进口车型数量占小头，而这三大车企在中国投资建厂生产汽车，不会因中美贸易战受太大影响。”值得一提的是，由于特斯拉没有国产，如果加征25%之后，对特斯拉将会产生巨大的影响，将导致相关进口车的价格暴涨，因此特斯拉将是受影响最大的美国汽车企业。此外，由于目前特斯拉的生产能力有限，且新的Model 3马上进入高速量产阶段，因此中国市场的稳定尤为重要。
双方举行战略合作协议签约，未来将重点在电子商务及互联网金融业务、产品开发及营销业务、数据及技术、企业金融业务等领域开展多层次全方位的战略合作。据了解，国寿集团与京东集团的合作正在向纵深发展。京东集团业务主要涉及电商、金融和物流三大板块，今年2月，国寿集团作为主要投资方之一参与了京东集团旗下京东物流的增资。这也是国寿集团近年来继投资顺丰速运、京东商城、普洛斯等项目后，在商贸物流领域的又一股权投资项目。
在今天商务部举行的中外媒体吹风会上，商务部相关负责人表示：第二届进博会规模更大、质量更优、创新更强、层次更高、成效更好。据介绍，第二届进博会规模更大。两次扩大展览面积，目前已超过36万平方米，仍然一展难求。有超过170个国家和地区的3000多家企业、50多万采购商报名，大大超过了首届。其中，美国企业的参展数量达到了192家，同比增长18%，展览面积达到了4.75万平方米，位列第一。
笔者过去一直看淡内地汽车行业发展，近年则对新能源汽车发展有所改观，皆因相信内地将不断有更多刺激措施出台。但近期当再深入研究时，却发现了一个残酷的真相：原来新能源汽车未来，有很大机会出现产能过剩的情况。根据内地研究机构赛迪智库的估计，全国新能源汽车整车在建及拟建项目共计113个，预计产能达到2，108.9万辆，产能之强已达到《汽车产业中长期发展规划》提出至2020年时，新能源汽车产销达到200万辆目标之10倍！
