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除了单边价格之外，今年豆粕跨期价差也有非常大的行情！我们看看豆粕9-1价差和1-5价差的走势图：由于中美贸易战，预计中国大豆和豆粕库存到12月底会处于历史最紧缺的状态，因此豆粕1-5价差给出历史最高的行情，这是合理的。成本端：巴西11月船期大豆比巴西3月船期大豆的成本高356块，豆油1月比5月只高92块，折算到豆粕1-5，成本差是（356-0.2*92）/0.8=422。

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对豆粕价格影响最大的因素依次是：全球大豆供需、美国大豆供需、南美大豆供需、中国大豆供需、中国豆粕供需。后市展望展望未来，豆粕1905合约定位在（2750，2850）是合理的，符合全球大豆宽松的供需格局。至于豆粕1901，在贸易战仍然持续的前提下，较大的概率会是价格上涨，才能把美国以外其他国家的大豆和豆粕杂粕吸到中国来。目前最大的进口来源地是南美，而南美9-12月的大豆库存是低于去年的，所以价格很可能越买越高。

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澳航方面表示，试航将于今年晚些时候开始，共执行3次，每架飞机将最多搭载40名机组人员和澳航员工，他们的健康状况将在旅途中得到监控。此外，该公司将在年底前决定是否最终投入运营。澳航首席执行官艾伦•乔伊斯（Alan Joyce）称，这些航班代表着“航空领域的终极前沿”。但与此同时，超长距离的飞行带来了许多常识性问题，涉及乘客和机组人员的舒适度以及健康。

中央党校国际战略研究院教授 李云龙：美国众议院通过了这个政策法案，首先是建立在一个完全是虚构的事实基础上，里面陈述新疆的状况，都是造谣、诬蔑、颠倒黑白。中国人权研究会副会长 沈永祥：美国把人权问题政治化，把人权问题当做一个政治工具，利用人权问题，挑拨其他国家的民族关系，打着保护人权的这个旗号去粗暴地干涉人家的内政。