JXX.cc c

这种“以夷制夷”的策略，在当时业界争论不休的声音中逐渐占据上风。各方谏言下，政策开始松动。2000年，中国修改《三资企业法》，不再限制国产化率，中国汽车市场出现了第二次合资高潮。全球汽车业的整体格局，过去一直有“6+3”的说法，即6大品牌汽车集团：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、标致-雪铁龙、大众、雷诺-日产，加上3大独立品牌的汽车公司丰田、本田和宝马，基本主导了全球的汽车工业。算上“三大三小”时期率先进入中国市场的外国厂商，加上2000年前后进入的合计，”6+3”厂商已全部杀入中国市场。

但是，彼时的私人消费市场并未完全打开，合资企业之间仍然存在着理念冲突、管理磨合等诸多问题，第一批合资企业，如广州标致、三江雷诺、北京吉普等，大多在短暂辉煌后折戟沉沙，成为先烈。而走群雄逐鹿留下来的几家企业，如上海通用、一汽大众、上海大众等，无一例外成为如今的行业巨头。

“要大力发展公共交通、鼓励轿车和计算机进入中国家庭。”这是中共中央的历次会议中，首次明文提出要鼓励轿车进入家庭。2001年入世后，中国经济增长迅猛，国民对汽车有消费欲望、消费能力的人越来越多，中国车市出现井喷，汽车开始真正下沉到家庭消费层面，逐渐成为一个充分竞争的市场。

何庭波表示，海思将启用“备胎”计划，兑现为公司对于客户持续服务的承诺，以确保公司大部分产品的战略安全，大部分产品的连续供应，“这是历史的选择，所有我们曾经打造的备胎，一夜之间全部‘转正’！”责任编辑：李昂消息上，周一（5月20日）金价企稳，稍早从逾两周低点反弹，因股市在美联储公布上次会议纪要前下跌。金价从低点反弹是因为空头在获利了结，上周金价先大涨至1300关口上方，但此后回落，跌破1280支撑；在突破1300之后黄金没能进一步走高使得多头失望，因此选择离场，金价因此受打压大幅回落。如果股市继续走弱的话，黄金有望回升测试1280美元/盎司阻力水平。

“而且，车联网技术比基于APP端的网约车离自动驾驶更近。”殷浩说。殷浩看好T3出行的第二个理由是它的资本体量。他认为，如果滴滴的估值是500亿美元，那么它的竞争对手也应该具备与这个估值相当的现金储备，毕竟随着政策的完善，网约车已经不能靠巨额补贴快速占领市场，而要有持续的资金投入。

责任编辑：唐婧证券时报记者 匡继雄数据宝统计显示，截至10月21日，沪深两市共有245家上市公司披露三季报，其中有130家公司于上周六（10月20日）至本周一（10月21日）披露，130家最新披露三季报的公司中，漳州发展、东方电缆、新和成、ST冠福等11家公司净利润同比翻倍（已剔除去年同期亏损公司）。