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个人消费贷和小微经营贷，虽然都是普惠，但背后的意义和代价却天差地别。网商银行行长金晓龙在谈到自己服务的客户时曾表示，这些小微商家中的大部分，是遍布中国大街小巷的个体工商户、路边店，他们构成了中国民营经济中的毛细血管，最微小也最有活力，每给他们贷款1万元，能为店铺带来3-5万元的营收。
从双方公布的融资信息来看，颇有点斗气的味道，因为选择公布的时间都极为相近，且每次都会各自宣称创下共享单车行业融资纪录。更有趣的是，两家公司的主要投资方鲜有重合，尤其是在2017年年初的时候，又分别有了腾讯和阿里的资金注入，这注定摩拜和ofo一定会掀起激战。
目前，东京-大阪线的密度约为每年9500万乘客，平均票价相当于每客公里1.40元，中国台湾高铁每年的密度为3100万人次，票价相当于每客公里0.84元。日本另外两条主要线（Tohuku和Sanyo）的交通密度约为3500万人次。欧洲高铁的交通密度未超过2000万。在乘客密度方面，许多中国高铁线路仅次于东京-大阪线，但票价（特别是250公里/小时线路）远低于其他国家。
报告指出，目前高铁票价相对于其他交通方式而言具有很强的竞争力，旅行时间也同样具备竞争力。其中，高铁票价比航空和公路运输都要低：航空票价约为每人每公里0.75元，其中短途要更加昂贵一些；公路运输为每人每公里0.30元，卧铺汽车要稍贵一些。因此，高铁的低速线路相比公路运输要更加具有票价竞争力，高速线路相比航空运输也同样具备票价竞争力，除非机票有大额折扣。
中药注射表现不佳，软胶囊及颗粒剂产品也在拖累神威药业的业绩。期内，因公司对多种口服类产品重点进行销售渠道整改以及终端价格治理，减少或停止向不符合建议零售价格的最终零售药店发送若干口服类产品，导致整体软胶囊及颗粒剂产品出现负增长，约3.56亿元，比去年同期下降2.0%。分别占总营业额18.6%及17.1%，而去年同期为18.2%及19.3%。
责任编辑：陈永乐随着男性消费者对外表的重视，不少品牌开启了“他经济”之路，加码推出男士系列产品。近日，阿玛尼美妆即将推出全新男士护肤品线阿玛尼男士（ArmaniMen），于6月上线美国官网，2020年正式上线中国市场；Fendi在上海发布首个男女合并时装秀；Prada2020春夏男装秀也将在上海举办。业内人士认为，奢侈品牌频繁以男士产品露脸中国市场，表示品牌方对男性市场以及中国市场的重视，男性消费的巨大潜力，从过去相对集中在一些领域扩展到了如今更广阔的范围。随着“90后”群体的崛起，“他经济”发展将更加迅猛。
